FDM(Smooth Overlay Modeling) 기술을 사용하는 3D 프린팅의 경우 프린터에는 Cartesian과 CoreXY라는 두 가지 주요 범주가 있으며, 후자는 보다 유연한 도구 헤드 구성 기술 덕분에 가장 빠른 인쇄 속도를 원하는 사용자를 대상으로 합니다.X/Y 바텀 브라켓 어셈블리의 질량이 낮다는 것은 더 빠르게 움직일 수 있다는 것을 의미하며, CoreXY FDM 매니아들이 탄소 섬유를 실험하도록 유도하고 X-빔이 알루미늄 튜브에서 절단되어 비교 가능한 것보다 훨씬 더 나가는 최근 [PrimeSenator] 비디오를 보여줍니다. .탄소 섬유 튜브는 더 가볍습니다.
CoreXY FDM 프린터는 인쇄 표면을 기준으로 Z 방향으로만 이동하기 때문에 X/Y 축은 벨트와 드라이브에 의해 직접 제어됩니다.이는 선형 가이드를 따라 압출기 헤드를 더 빠르고 정확하게 움직일 수 있을수록 (이론적으로) 더 빠르게 인쇄할 수 있음을 의미합니다.Voron Design CoreXY 프린터에 가공된 알루미늄 구조에 더 무거운 탄소 섬유를 사용한다는 것은 관성이 줄어든다는 것을 의미하며 초기 데모에서는 긍정적인 결과를 보여주고 있습니다.
이 "빠른 인쇄" 커뮤니티에서 흥미로운 점은 원시 인쇄 속도뿐 아니라 CoreXY FDM 프린터가 이론적으로 정확성(해상도) 및 효율성(예: 인쇄량) 측면에서 이를 능가한다는 것입니다.이 모든 점 때문에 다음에 FDM 스타일 프린터를 구입할 때 이 프린터를 고려해 볼 가치가 있습니다.
선형 가이드는 설치된 평면도에 맞게 구부러지도록 설계되었습니다.즉, 레일이 부착된 부분이 충분히 뻣뻣하지 않으면 레일이 부착된 부분을 구부릴 것입니다.그것이 나를 걱정하기에 충분하다면, 나는 이전에 선형 가이드를 사용해 본 적이 없기 때문에 잘 모르겠습니다.
다른 지원 없이 선형 레일만 사용하는 매우 헌신적인 Voron 사용자가 있으므로 좋은 결과를 얻을 수 있는 기계 중 하나에서 실행하는 것이 가장 견고한 시스템은 아닙니다.
CoreXY 시스템은 머리를 X 및 Y 방향으로 움직입니다.Z축은 프린트 데크나 갠트리를 움직여서 달성됩니다.장점은 Z축의 움직임이 항상 작고 상대적으로 드물기 때문에 침대에 필요한 움직임이 줄어든다는 것입니다.
다른 논평자가 지적한 것처럼(일종의) 선형 레일이 이제 무거워 보이기 시작했습니다.붕소와 같은 가벼운 물질로 만들 수 있는지 궁금합니다.(무엇이 잘못될 수 있나요?)
사실, 가장 좋은 해결책은 매뉴얼과 지원을 분리하지 않는 것이라고 생각합니다.내 저렴하고 형편없는 프린터는 한 쌍의 강철 막대를 가이드와 지지대로 사용하는데, 이 디자인이 품질 면에서 프린터와 경쟁할 수 있을지 의심스럽습니다.(그러나 확실히 정확성과 강성은 아닙니다)
대각선 반대쪽 모서리에 강화된 강철 막대를 설치하면 작동할 수 있지만 기성 재순환 볼 가이드에서는 작동하지 않습니다.
트랙 중앙에는 무게를 줄이기 위해 연마재 워터젯으로 뚫은 구멍이 있습니다.게이트의 와이퍼(설치된 경우)가 걸리거나 절단되지 않도록 제트의 자연스러운 확산으로 인해 약간의 원뿔 모양이 형성되고 전면에 날카로운 모서리가 없도록 후면을 입구측으로 만듭니다.
그들은 단지 강화된 강철일 뿐입니다.카바이드로 밀링하면 됩니다.경화 52100 베어링 강철의 게이지 핀에서 회전된 부품.
제조 중에 적용되는 유도 경화로 인해 레일에 내부 응력이 발생하므로 불가능합니다(일부 중국 마그네슘 합금 레일은 기계 가공 시 전혀 경화되지 않을 수 있음).관리……
사실 선형 레일을 제대로 지지하는 것도 아닙니다.알루미늄에 내장된 강철 막대의 경우 Nadella 레일을 보면 이는 기본적으로 개념이지만 알루미늄은 약간의 강성을 갖기 위해 큰 단면이 필요하기 때문에 매우 무겁습니다.
독일 회사인 FRANKE는 강철 궤도가 통합된 4면 알루미늄 레일을 생산합니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
빔의 강성은 면적의 제곱에 따라 증가합니다.알루미늄은 세 번째로 가볍고 세 번째로 더 강합니다.단면을 조금만 늘리면 재료의 강도 손실을 보상하기에 충분합니다.일반적으로 무게의 절반이 약간 더 단단한 빔을 제공합니다.
표면 그라인더를 사용하면 볼의 접촉면 사이에 측벽 웹이 있는 H자 모양으로 레일을 줄일 수 있습니다(아마도 4점 접촉이 있지만 이해가 되실 것입니다).TIL: 티타늄(합금) 프로파일도 존재합니다: https://www.plymouth.com/products/net-and-near-net-shapes/ 하지만 가격은 물어봐야 합니다.
그러다가 미국 Plymouth Tube Company에 문제가 생겼습니다.virustotal로 확인한 결과, 악성 코드가 포함된 "Yandex 세이프 브라우징"을 제외하고는 모든 테스트에서 아무런 문제가 없는 것으로 나타났습니다.
또한 선형 레일이 무거워 보인다고 생각하며 일체형 강철 레일이라는 아이디어가 마음에 듭니다.즉, 이것은 그라인더가 아닌 3DP용입니다. 무게를 많이 줄일 수 있습니다.아니면 우레탄/플라스틱 휠을 사용하고 알루미늄 위에서 직선으로 주행하시겠습니까?
아무도 Be로 그것을 구축하려고 하지 않기를 바랍니다.영상리뷰에 탄소섬유 사용에 대한 흥미로운 댓글이 있습니다.이제 최적화된 방향으로 3D 프린팅된 맨드릴 주위를 감쌀 수 있는 5-6축 기계를 상상해 보십시오.CF 와인딩 프로젝트에 대한 정보를 많이 찾을 수 없었습니다… 아마도 그럴까요?https://www.youtube.com/watch?v=VEGMEFynPKs
자세히 연구해 보지는 않았지만 트랙 자체가 충분히 강하지 않나요?난간을 측면 레일에 부착하기 위해 모서리 브래킷 이상의 것이 정말로 필요합니까?
처음에는 튜브 대신 모서리에 있는 삼각형을 돌려서 무게를 다시 절반으로 줄이는 것이었는데, 맞습니다…
이 응용 분야에 그 정도의 비틀림 강성이 필요합니까?그렇다면 레일에 사용된 나사를 사용하여 모서리 "내부"에 브래킷을 장착하십시오.
참고: 이 비디오는 다양한 형태의 구조에 대한 경험 법칙에 도움이 된다는 것을 알았습니다: https://youtu.be/cgLnADEfm6E
밀링 머신이 없다면 드릴링 머신을 사용하여 다양한 크기의 구멍을 뚫고 가까이 다가갈 수 있을 것 같습니다.
물론 이것은 이상한 집착이지만("그런데 왜?"는 HaD에서 결코 유효한 질문이 아닙니다), 가장 효율적인 부품을 개발하기 위해 유전 알고리즘을 통해 더욱 최적화(촉진)될 수 있습니다.솔리드 스톡을 사용하고 X축에서 한 번, Y축에서 한 번 자르면 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다.
나는 생물진화 기술이 지금 대세라는 것을 알고 있지만 프랙탈이 더 과학적으로 보이고 반복적인 추측에 의존하지 않기 때문에 프랙탈을 선호합니다.… 이제 이것은 우리가 Fractal Punk 90-X라고 부르는 구식일지도 모릅니다.
나는 견고한 재료를 사용하는 데 드는 비용이 어떤 이점보다 훨씬 클 것이라고 생각합니다.대부분의 재료를 샌딩하여 훨씬 더 크게 만듭니다.
왜 경성주로의 전환을 가정합니까?사각 튜브에도 흥미로운 최적화 기술을 적용할 수 있습니다.
또한 사각 파이프 최적화에 관한 한 실제로 품질에는 거의 변화가 없을 것이라고 생각합니다.트러스의 삼각형은 이미 최적이며 부착 지점은 기술적으로 더욱 발전했습니다.이것을 "이 응용 프로그램에 가장 적합한 디자인은 무엇입니까?"(예: 3D 프린터의 전체 구조 분석 등)에 대한 질문으로 해석하면 그렇습니다. 무게를 줄일 수 있는 곳을 확실히 찾을 수 있습니다.
보다 달성 가능한 최적화 방법은 토폴로지 최적화입니다.저는 SolidWorks에서만 이 작업을 해봤지만 FreeCAD에서 이 작업을 수행할 수 있는 플러그인이 있다고 생각합니다.
비디오를 본 후에는 추가 최적화가 필요한 (상대적으로) 쉽게 달성할 수 있는 결과가 있습니다. (비록 Core-XY 머신의 소유자라도 개인적으로는 이 토끼굴에 관심이 없다고 생각합니다.)
- 더 나은 강성을 위해 레일을 측면에 더 가깝게 이동했습니다. (현재는 빔의 거시 편향과 그에 장착된 스트럿의 편향이 발생합니다.)
- 고전적인 트러스 최적화: 트러스 트러스의 설계는 최적화되지 않았으며 고급 최적화 도구를 구현하려는 노력이 없더라도 트러스 설계는 매우 발전된 분야입니다.교량 설계 교과서를 읽은 후에는 강성을 잃지 않고 무게를 3분의 ​​1 정도 줄일 수 있을 것입니다.
실제로는 이미 꽤 가벼우며(반복성에 눈에 띄게 영향을 주지 않을 만큼 충분히 단단해 보이지만), 적어도 레일 무게 문제를 먼저 해결하지 않고서는 더 이상 개선할 필요가 없다고 생각합니다(다른 사람들이 말하는 것처럼).
"교량 설계 교과서를 읽은 그는 아마도 강성을 희생하지 않고도 무게를 3분의 ​​1 정도 줄일 수 있었을 것입니다."
*체중*을 줄이시겠어요?나는 그가 아마도 *힘*을 증가시켰다는 점에 동의합니다. 그러나 그 늘어난 무게는 어디서 왔습니까?나머지 금속의 대부분은 트러스가 아닌 레일에 사용됩니다.
RC 매니아가 사용하는 것과 동일한 알루미늄 나사를 사용하고 선형 가이드를 사포질하여 몇 그램을 줄일 수 있습니다.
아, 그런데 약 10년 전 자동차 포럼에서 문지방을 폼으로 채우면 일부 자동차의 강성을 크게 높일 수 있다는 사실이 발견되었습니다(핸들링 개선 등).
따라서 브레이징, 브레이징, 브레이징 또는 팽창 폼으로 채워진 유사한 장착 플레이트에 매우 가볍고 얇은 벽 튜브를 사용하는 것이 좋습니다.
이것은 명백해야 하지만 물론 거품이 채워지기 전에 모든 종류의 연소, 녹기, 가열, 가열, 뜨거운 유형을 수행하고 싶습니다.
항공우주 산업은 벌집형 복합 패널과 유사합니다.매우 얇은 탄소 섬유 또는 알루미늄 본체에 전형적인 케블라 벌집 구조가 중앙에 있습니다.매우 단단하고 매우 가볍습니다.
나는 얇은 벽 파이프가 갈 길이 아니라고 생각합니다.나는 사출 성형 CFRP의 열렬한 팬이었던 적이 없으며(이것은 큰 강도를 제공하는 긴 평균 필라멘트 길이인 UD CFRP의 많은 장점을 잃습니다), 알루미늄은 일반적으로 비용을 절약할 수 있을 만큼 얇게 판매되지 않습니다. 무게가 상당히 나갑니다.아주 미세하게 분쇄하는 것이 가능할 것이라고 생각하지만, 두드리면 충분히 미세하게 분쇄되지 않을 수 있습니다.
만약 제가 그 방향으로 가고 있었다면 제가 가장 좋아하는 예산 제품 사이트 중 한 곳에서 얇은 양방향 CFRP 시트를 가져다가 크기에 맞게 잘라서 폐쇄 셀 폼에 붙이거나 CFRP나 유리 섬유 층으로 감쌀 것입니다. .이렇게 하면 이동 및 프린트 헤드 지지 샤프트에 더 많은 강성이 부여되고 래퍼는 프린트 헤드에서 작은 돌출 순간을 견딜 수 있을 만큼 충분한 비틀림 강성을 제공합니다.
그 노력과 독창성에 박수를 보내지만, 전혀 미래를 고려하지 않은 디자인에서 마지막 한 방울까지 짜내려는 것은 에너지 낭비라고 생각하지 않을 수 없습니다.앞으로 가능한 유일한 방법은 인쇄 시간을 줄이기 위한 대량 병렬 3D 인쇄입니다.누군가가 이 모든 디자인을 해킹하면 경쟁이 없을 것입니다.
하지만 구조적인 관점에서 보면 아마도 더 큰 문제일 것이라고 생각합니다. 탄소 섬유의 강도는 대부분 완전히 캡슐화된 긴 섬유에 있으며, 더 가볍게 만들기 위해 모두 잘라내고 유용한 강화를 위해 동일한 방식을 사용하지 않습니다. 필요한 곳에 직조하고 올바른 방향으로 작동하는 "파이프" 또는 CF 트러스를 만드는 것은 압출 헤드를 조각할 수 있는 CNC 라우터가 있기 때문에 매우 인상적일 것입니다.
말하는 대로 하는 것(가장 좋은 방법)과 간단한 DIY 접근 방식 사이에서 절충점을 찾으려는 노력은 때때로 단조 탄소 섬유라고 불리는 것을 사용하는 이유 중 하나입니다.하지만 동일한 기본 형태를 Zr 마그네슘 합금(또는 다른 고강도 마그네슘 합금)에만 적용해 볼까 하는 생각이 들었습니다.좋은 마그네슘 합금은 알루미늄보다 중량 대비 강도가 더 높습니다.내가 올바르게 기억한다면 여전히 탄소 섬유만큼 "강하지"는 않지만 훨씬 더 단단하므로 이 응용 분야에 차이가 있을 것이라고 생각합니다.
나는 그것이 실제로 "비교 가능한 탄소 섬유 튜브보다 가볍다"는 것을 의심합니다. 즉, 알루미늄과 같은 재료보다 강하고 가벼운 일종의 탄소 섬유라는 뜻입니다.
우리는 얼마나 많은 스피드 홀을 추가하고 싶든 관계없이 (말 그대로) 종이처럼 얇고 더 두껍고 무거운 알루미늄 동급의 것보다 훨씬 더 강한 몇 개의 CF 튜브를 프로젝트에 사용했습니다.
나는 그것이 "할 수 있기 때문에", "멋져 보이기 때문에", 아마도 "CF 튜브를 구입할 여유가 없기 때문에" 또는 아마도 "완전히 다른/부적절한 튜브 CF 비교 표준을 사용하고 있기 때문에"라고 생각합니다.
"강함"을 정의하세요. 한마디로 상황에 맞게 설명할 수 있습니다. 실제로 강성, 항복 강도 등을 목표로 하시나요?